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葉浩文:裝配式建筑發展有7個難題、突破口是機制

發布日期:2019-09-02 作者:圣潔 點擊:

建筑業發展面臨什么樣的問題?裝配式建筑又有哪些問題亟待解決?


8月29日,在由中國房地產報、中國房地產網、中房智庫主辦的以“創變·突圍”為主題的“2019第三屆中國房地產裝配式建筑高峰論壇”上,中國建筑股份有限公司副總工程師、中建科技集團有限公司董事長葉浩文從多個層面一一拋了出來并逐步解析,引發共鳴。


建筑業的挑戰


2016年開始,國家相繼出臺了多部推廣裝配式建筑的相關政策,如國務院出臺的《關于大力發展裝配式建筑的指導意見》,住建部印發的《“十三五”裝配式建筑行動方案》、《裝配式建筑示范城市管理辦法》、《裝配式建筑產業基地管理辦法》,要求到2020年全國裝配式建筑占新建建筑的比例達到15%以上。可以預見,我國裝配式建筑發展前景可期。


葉浩文表示,與傳統建造方式相比,裝配式建筑的優勢集中體現為資源節約、品質優良、風格多樣、工期加快、成本可控、實現供給側改革。裝配式建造現場粉塵、噪音、污水大大減少,可以節約資源能源,同時減少大量濕作業,符合國家的節能減排和綠色發展目標。


他認為,建筑業面臨的挑戰體現在幾個方面:


一是,資源消耗大。


過去城鄉建設工作重速度、輕質量,重規模、輕效益,重眼前、輕長遠,形成“大量建設、大量消耗、大量排放”的建設方式,不僅破壞了生態環境、消耗了大量資源和能源,且也導致資源供給難以為繼,對建筑業的可持續發展已經造成了巨大壓力和挑戰。


我國每年房屋新開工面積約20億平方米,消耗的水泥、玻璃、鋼材分別占全球總消耗量的45%、42%和35%,建筑能源消費總量逐年上升,從2000年2.88億噸標準煤,增長到2016年8.99億噸標準煤,年均增長7.4%,已占全國能源消費總量的20.6%。


二是,污染排放高。


工程建設主要以粗放建造方式為主,在工程建造過程中產生大量的污染排放問題,已經成為生態文明建設的頑瘴痼疾。2015年我國建造相關的碳排放總量高達35.7億噸CO2,超過我國碳排放總量的1/3;10%~20%的PM10粉塵污染主要來源于建筑施工。


“我國城鎮化進程維持較快速度,建筑垃圾排放量保持高位,每年產生的建筑垃圾達20億噸,約占城市固體廢棄物總量的40%,大有建筑垃圾成圍城之勢。在國外,建筑垃圾是重要的再生資源。而我國,建筑垃圾亂堆放、污染環境等問題接連發生。”葉浩文說。


三是,建造方式粗糙。


建造活動普遍采用傳統手工作業方式進行,經營方式粗放、生產效率低、技術含量低、對勞動力依賴度高、成本不可控,產業鏈缺乏有效的集成和整合,規模化和集約化程度低,建筑性能和品質無法保證,且對環境和資源造成較大的破壞和浪費,不能滿足人民美好生活需求。


目前我國開發商提供的新建住宅80%仍為“毛坯房”,二次裝修產生大量建筑垃圾、施工擾民、環境污染等社會問題,也帶來建筑結構受損、耐久性差、室內空氣污染等問題。


四是,組織方式落后。


人為肢解工程,將建筑工程條塊分割及碎片化管理,割裂了設計與施工之間的聯系,造成施工過程中大量設計變更、項目周期延長、管理成本增加、投資超額等問題,整體效率效益低。


五是,相關標準尚存差距。


我國工程建設標準,主要還是圍繞技術措施和安全要求等方面來制定,未能將綠色發展擺在標準編制的首位,與充分滿足人民對美好生活、工作環境的需求仍有差距。缺乏節約優先、保護優先、自然恢復為主的綠色發展理念,缺乏節約資源、環境保護的要求;部分節能環保的指標要求,與發達國家標準存在差距,部分技術措施未充分考慮節能環保要求, 標準中對耐久性要求有待提高。


葉浩文認為,傳統建筑業大而不強,且面臨的挑戰諸多。面對建筑業的這些問題,新時代對建筑業提出了綠色發展的要求。未來中國建筑業必將邁上綠色化、智慧化、工業化發展之路。以智慧技術輔助的工業化裝配式建造方式是實現建造過程和建造產品綠色化的必由之路。


裝配式建筑七個難題


隨著國家大力推廣裝配式建筑和綠色建筑,標準化、集成化、模塊化的裝配式建造也得到了快速的發展。


葉浩文表示,目前政策、技術、研發等各方面均建立了良好的基礎,但在當前其發展形勢也面臨七個問題。


一、裝配式建筑整體性、系統性研究不夠。


只注重研究裝配式主體結構技術研究,忽視了結構系統與建筑圍護、建筑設備、內裝系統的相互配套,建筑產品的整體性、系統性研究不夠深入。


二、設計與工廠工藝、現場裝配一體化研究不夠。


裝配式建筑設計仍停留在傳統建筑設計思維下,設計與其他環節脫節,設計的構件、部品部件不便于加工、不方便安裝,導致工廠生產和現場裝配的工序復雜、效率低下、成本增加。


三、構件設計、生產的標準化研究不夠。


當前裝配式建筑的設計普遍未實行正向設計,構件深化設計一個項目一套參數標準,導致構件廠的模具、工藝參數和施工現場的調運安裝措施難以實現標準化,建造成本、構件質量、工程管理等優勢不明顯,工業化的優勢難以充分發揮。


四、擔憂成本提高。


目前,裝配式結構體系平均成本普遍比傳統現澆體系高,無競爭優勢,在一定程度上阻滯了裝配式建筑的推廣和發展。


葉浩文認為,導致裝配式建筑項目成本偏高的原因,主要是裝配式建筑一體化程度不夠;裝配式建筑標準化程度不夠;裝配式建筑市場還處于試點、示范階段,規模化程度不夠;裝配式建筑項目EPC工程總承包推廣力度不夠。


五、擔憂結構安全性不夠。


當前社會對裝配式建筑的結構安全性認識不足,普遍認為裝配式結構抗震能力不足、灌漿套筒安全性不夠。事實上,以日本為例,預制裝配式混凝土結構,都經受了高烈度的地震實踐考驗,證明裝配式建筑具有良好的減震、隔震和抗震性能。


關于灌漿套筒連接在工程實踐中也碰到一些問題,比如有的是預制構件吊裝時,鋼筋進入套筒口部后無法就位,來回安裝費工費力;有的是安裝后灌漿困難,甚至無法灌漿。但這均是工程管理不到位導致的問題,而非工程技術問題。


六、擔憂平面立面多樣性不夠,認為裝配式建筑產品會千篇一律。


行業內會把標準化設計誤解為是建筑產品的標準化設計,事實上,標準化設計指的是建筑產品的模數、模塊的標準化,可以通過模數、模塊的系列組合成千變萬化的平面和立面,以及外裝飾的多樣性設計,實現裝配式建筑產品的“個性化”。


七、體制機制不利于裝配式一體化建造。


在預制裝配式建筑項目的招投標、施工許可、施工圖審查、質量檢測和竣工驗收等監管流程上,還未形成促進裝配式建筑快速發展的創新機制。適應于推廣裝配式建筑的施工許可、施工圖審查、質量檢測和竣工驗收等監管機制的缺失,在很大程度上增加了裝配式建筑一體化建造的難度。


三個一體化建造方式


隨著國家產業結構調整和建筑行業對綠色節能建筑理念的倡導,裝配式建筑受到越來越多的關注。


作為對建筑業生產方式的變革,裝配式建筑既符合可持續發展理念,是建筑業轉變發展方式的有效途徑,也是當前我國社會經濟發展的客觀要求,成為建筑行業的下一個風口。


當前,日本、美國、瑞典等國的建筑工業化率都在70%~80%,而我國建筑工業化率僅有5%。相比于發達國家,我國建筑業仍處在非常低的工業化水平。中國的城鎮化進程是發展的大趨勢,建筑業仍將是最為受益的行業之一,而建筑工業化率也將隨著建筑業的發展得到快速的提升。


對此,葉浩文提出了裝配式建筑三個一體化建造方式。一體化建造方式是以“建筑”為最終產品的系統思維,具有系統化、集約化的顯著特征。


他說,傳統的建造方式主要表現在,工程建設的各環節不是以“建筑” 為最終產品;建筑設計的各專業不系統、難以優化;設計、生產、施工不協同、嚴重脫節; 技術、管理、市場不統一、各自為政。


何為一體化建造方式?在工程建設全過程中主體結構系統、外圍護系統、機電設備系統、裝飾裝修系統通過總體技術優化,多專業協同,按照一定的技術接口和協同原則組裝而成的裝配式建筑產品,稱為一體化建造方式。


葉浩文指出,其核心體現為“三個一體化”,一是建筑、結構、機電、內裝一體化;二是設計、生產、裝配一體化;三是技術、管理、市場一體化。

文章來源:預制建筑網

本文網址:http://www.fhuvd.tw/news/577.html

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